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打造才智交通体会示范片区

2020-04-26| 来源:互联网| 查看: 317| 评论: 0

摘要: 原标题:打造智慧交通体验示范片区文/广州日报全媒体记者李传智图/广州日报全媒体记者温利通讯员许贵彬20日......

百亿社保基金股原标题:打造智慧交通体验示范片区

文/广州日报全媒体记者李传智

百亿社保基金股图/广州日报全媒体记者温利 通讯员许贵彬

百亿社保基金股20日,佛山三龙湾南海片区公布的交通规划备受关注,未来南海片区在建或近期拟建的交通建设项目30个,涉及总投资300亿元,借此打造通达湾区、畅连广佛内外交通连接格局。记者了解到,此次公布的三龙湾南海片区交通发展规划中,该片区除了将在道路基础设施、轨道交通等方面发力外,还将在公交发展、智能交通等领域实施更多战略和创新举措。

目前,南海片区已启动智慧道路建设和智慧片区建设两大系统工程,并计划形成全市智慧交通建设工作中的“佛山标准”,至2022年,南海片区将打造成为全民友好的智慧交通体验示范片区。

新理念:倡导绿色出行 形成快线+干线+普线模式

作为佛山生态建设理念的高地,三龙湾南海片区交通发展规划倡导“绿色出行、慢行优先、智能管理”为核心理念。在公交领域,三龙湾将落实“公交优先”理念,创建公交都市。南海片区将在规划区内完善公交设施布局与慢行系统对接,依托中运量公交、常规公交、新型智能公交对接区域交通网络,快捷配资开户 创新绿色智能交通平台。

百亿社保基金股针对公共交通,三龙湾南海片区将建立服务优质、形式多样的新型公共交通系统。在三龙湾核心区范围内形成快线+干线+普线服务模式,加强核心区与外围组团的公交系统。其中,快线服务三龙湾核心区及对外区域出行,干线服务组团内出行,支线灵活设置线路、站点深入单元,实现公交便捷换乘的高品质服务。

目前,三龙湾南海片区在与广州南站枢纽的公交衔接方面,已经形成了快线+普线的公交线网通达南站枢纽,佛K6线和佛南海快3线两条公交快线,另有佛211、广309A等多条普通公交线路,兼顾片区覆盖和枢纽出行,公交系统的多层次、网络化的架构已基本成型。接下来,三龙湾南海区片区在规划区内仍将鼓励绿色出行方式,在道路空间分配上优先保证非机动车和步行等慢行交通方式,实现与轨道交通的无缝接驳。

全覆盖:站点密度看齐深圳福田 半小时到珠江新城

三龙湾南海片区在建及规划包括城际铁路、地铁、有轨电车等多种类轨道交通,总体规划构建片区全覆盖的“三横四纵”轨道交通网络。目前,三龙湾区域内轨道网络系统已经基本确定。近期东、南部站点密度较大,远期东北部站点1公里范围可全覆盖,中部轨道服务略弱,远期将增加一条南北向轨道,有利于三龙湾向南部拓展,并提高中部轨道服务密度。

统计显示,预计2025年片区城市轨道交通7条,合计33.5公里,21个站点,其中14个换乘站,密度达到0.76公里/平方公里,与深圳福田中心区相当。未来,利用片区的轨道交通设施,能实现5分钟到广州南站,30分钟到珠江新城,40分钟到深圳、中山、江门,60分钟到白云机场、宝安机场、香港、珠海、澳门。

近年来,佛山建设的重点交通项目,都提倡采用TOD模式进行开发。在这次规划中,三龙湾南海片区也计划以站点TOD引领地铁沿线的城市更新、产业转型和交通升级。

记者在此次规划中了解到,在5G、自动驾驶、人工智能等新技术蓬勃发展的背景下,为改善三龙湾南海片区交通出行质量和公众出行体验,打造全民友好的智慧交通体验示范区,形成全市智慧交通建设工作中的“佛山标准”,南海片区已启动了智慧道路建设和智慧片区建设两大系统工程。

广佛观察: 新规划打造广佛交通新体系 为公共交通打开新一页

百亿社保基金股广佛同城已走进第十一年。如今,两地居民出行有更多选择,但各种出行方式依然独立性较强,融合性较弱。彼此之间的配资开户 、衔接、转换,仍有很大的提升空间。

此次三龙湾南海片区交通发展规划中,公共交通发展不仅更加明确和强化各种方式的功能定位、出行转换、一体化发展和优势互补,还引入了新时代背景的智慧交通技术与体系,为广佛市民出行带来更便捷体验,也为广佛交通打开新的一页。


 
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